ФЛОТА, КОНТРОЛА ТРГОВИНЕ И КОНЗУЛАТ ТРГОВАЦА - ИСТОРИЈА - 2025

Флота, контрола трговине и конзулат трговаца били су средства која шпанска круна користи за гарантовање комерцијалног монопола са својим колонијама у Новом свету. Овај монопол покривао је и проток робе и племенитих метала.

На овај начин осигурано је искључиво уживање у економским користима комерцијалног тока њихових америчких посједа. Захваљујући овој контроли, шпанска круна би могла брзо да преузме америчку територију. Један од најпродуктивнијих трговачких праваца успостављен је с вицекралитетом Нове Шпаније.

Мексичко сребро и злато омогућили су Шпанији да успостави комерцијалне везе са Азијом. Дакле, систем флоте, контрола трговине и конзулат трговаца омогућили су увоз робе попут свиле, слоноваче, драгог камења, порцулана, ситних шума, зачина и др.

Од 16. до 18. века шпански рудници у Мексику и Јужној Америци произвели су 80% светског сребра и 70% злата. Богатство створено трговином ширило се широм Европе; што је обликовало економију краљева Старог света и ојачало европско насељавање у Америци.

Општи контекст

Колонизација Америке била је углавном мотивисана жељом за проналаском злата и сребра. Ови метали су коришћени за прављење кованица. Са друге стране, Шпанија није имала довољно сопствене индустрије да задовољи своју унутрашњу потражњу.

Из тог разлога морао је да купује многе произведене производе из других европских царстава. Дакле, колоније Шпаније у Новом свету биле су кључне у одржавању њене економије.

Комерцијална контрола

Дакле, шпанска круна је успоставила трговинску контролу како би избегла конкуренцију у послу. Под тим контролама досељеници у Америци могли су трговати само шпанским трговачким бродовима.

Поред тога, имплементирали су конзулате трговаца. Прва од њих смештена је у главном граду Нове Шпаније. Као резултат тога, комерцијални монопол круне је постао веома профитабилан.

Међутим, проток злата и сребра између Америке и Шпаније пробудио је похлепу гусара, корзера и букара. Шпански бродови почели су да се нападају, а неки терет се изгубио. Због тога је Шпанија почела да користи флоте заштићене ратним бродовима.

Флоте су обављале једно или два путовања годишње. Ова пракса, попут комерцијалне контроле и конзулата, одржана је током већег дела америчког колонијалног периода.

Функционирање конзулата трговаца, трговине и флоте

Флоте

Да би заштитила своје теретне бродове, Шпанија је послала неколико краљевских ратних бродова на Карибе; бродови су пратили бродове са благом кући. Конвој трговачких бродова и ратних бродова назван је флотом блага, која је пошиљке вршила периодично годишње.

Такође су се бродови почели развијати: галеон је усавршен као стандардни брод у флоти блага. Ово је био брод великог капацитета који је превозио велике количине терета и оружја.

Поред тога, уграђени су и мањи бродови који се користе за комуникацију између бродова флоте. Бродови за снабдевање који прате флоту за превоз хране такође су били чести.

Систем флоте блага је редовно радио већ 1560-их, а имали су и две флоте: Тиерра Фирме и Нев Спаин. Први је кренуо ка Јужној Америци, а други до Мексика.

Средином 1560-их, трећа флота названа Манила Галлеонс започела је пловидбу између шпанске колоније Филипина и Акапулца, на западној обали Нове Шпаније.

Контрола трговине

Током 16. века, Шпанија и њене колоније имали су „комерцијалну културу“ у вађењу сребра. Кроз колонијални период био је главни извоз у Европу.

Унутар Вицероалитета, сребро је било стимуланс интерпровинциалне трговине. Рударски центри као што су Зацатецас, Такцо и Гуанајуато цвјетали су у овом периоду.
Да би одржали строгу контролу извоза сребра, само Верацруз, Цартагена и Портобелло могли су директно трговати са Шпанијом. А у Шпанији је само Севиља имала монопол на трговину.

То је узроковало процват утицајне трговачке класе везама у трговачким лукама колонија.

Конзулат трговаца

Са овим именом познат је цех трговаца, који је првобитно основан у Севиљи 1543. Конзулат је уживао монополна права над робом која је послата у Америку. Имала је редовну флоту, звану Западноиндијска флота, која је руковала великим делом сребра добијеним овом трговином.

Слично томе, у Мексико Ситију је 1594. године основано трговачко конзулат. Контролирали су га полуострвени трговци на велико који су трговали на велике даљине. Укључили су се у локалну малопродају и уложили у урбане некретнине.

У 18. веку, како је привреда Нове Шпаније расла, основани су конзулати у луци Верацруз и Гвадалахари. Ови трговски конзулатима су такође овлаштени као судови за разматрање спорова око уговора, банкрота, отпреме, осигурања и других комерцијалних ствари.

Последице

Ризик и несигурност биле су доминантне карактеристике трансатлантске трговине између Шпаније и Нове Шпаније. Трговци су изложили свој драгоцени терет претњама урагана и другим неповољним временским условима. Поред тога, гусари и корзари напали су рањиве бродове.

Можда је један од највећих ризика била лоша комуникација и дуга кашњења која су била карактеристична за трансатлантску трговину. Конкуренција и промене укуса купаца такође су били претња.

Систем флоте, контрола трговине и конзулат трговаца регулирали су комерцијални ток. То је имало користи од најбогатијих и најмоћнијих трговаца, посебно оних у Севиљи и Мекицо Цитију, који су вештачки створили мањак луксузне робе.

Овим су постигли повећање цена робе. Манипулишући снабдевањем, трговци у Шпанији и Мексику су могли да остваре монополски профит у својим трговачким подухватима.

Прелазак на слободну трговину

Систем флоте, контрола трговине и конзулат трговаца достигли су свој највећи сјај у Новој Шпанији у последњој деценији 16. века.

Тада је систем почео да опада због ратова Шпаније против Енглеске, Холандије и Француске током већег дела седамнаестог века. Флоте блага биле су важна мета њихових непријатеља.

Различите околности отежавале су одржавање комерцијалног тока. С једне стране, ратови су узроковали огромно финансијско напрезање. С друге стране, постојала је несташица робе.

Затим, Круна је почела да се све више задужује. У исто време, принос колонијалних мина је опадао и напад на бродове се повећавао.

У шпанској нацији и њена индустрија и бродоградња почели су да опадају. Средином седамнаестог века само је трећина бродова изграђена на њеним територијама. Такође, просечан број бродова у флоти пао је на 25.

Јефтинији страни производи

После 1700, страни трговци нудили су производе са бољим ценама. Тако је дошло до смањења потражње за робом из Шпанског царства, а привредни монопол Шпаније је ослабио. Систем царинске флоте престао је са радом 1778.

Те године Шпанско царство је прогласило слободну трговину у свим својим америчким колонијама. Са овим је поглавље о систему флоте, контроли трговине и конзулату трговаца.

Чланци од интереса

Сребрни дознаци из Нове Шпаније на међународној размени.

Корпорације и надлежности у Новој Шпанији.

Филипини и трговина са Кином.

Развој интерних комерцијалних мрежа у Новој Шпанији.

Референце

1. НПС. (с / ж). Шпански систем флоте блага. Преузето са нпс.гов.
2. Геттисбург Цоллеге. (с / ж). Економија колонијалног Мексика. Преузето са геттисбург.еду.
3. Енциклопедија историје и културе Латинске Америке. (с / ж). Конзулат. Преузето са енцицлопедиа.цом.
4. Баскес, Ј. (2005). Риски Вентурес: Преиспитивање Мексичког колонијалног трговинског система, Колонијални латиноамерички преглед, вол. 14, бр. 1, стр. 27-54.
5. Делгадо де Цанту, Глориа М. (2002). Историја Мексика. Мексико: ПЕАРСОН Образовање.