Графички скала је визуелна представа која дозвољава да зна шта је пропорција дужине у авиону у односу на стварне дужине. По самој чињеници да су графички, ове ваге омогућавају нам да интуитирамо стварне растојања без прибегавања компликованим прорачунима.
Та модалитет графичког приказа настао је крајем 13. века у Италији. Прва мапа на којој је примећена ова врста технике била је навигациона карта Средоземља и околних подручја, позната као Писана карта.
Слика је ослобођена ауторских права под Цреативе Цоммонс ЦЦ0. Можете их преузимати, модификовати, дистрибуирати и бесплатно користити за све што желите, чак и у комерцијалним апликацијама. Атрибуција није обавезна.
Ова врста скале користи се у више дисциплина и оне су увелико олакшале интерпретацију димензија стварности од стране човека. Главне намене су усмерене на картографију, инжењерство и архитектуру.
Историја
Постоји референца на чињеницу да је Писан повеља први пут користила графичку вагу у картографији. Ова мапа је пронађена у граду Писи у 13. веку, по коме је и добила име. У суштини, овај налаз је био намењен пловидби.
Има неколико карактеристика. Карта приказује Средоземно море, Црно море, као и Атлантски океан у целини.
Међутим, графикон постаје нетачан када је реч о Атлантском океану и показује се у дисторзији Британских острва. Велика посебност мапе састоји се у њеној скали заснованој на сегментима који одговарају 5, 10, 50 и 200 миља.
Да би постигли ову меру, произвођачи мапа су апелирали на геометријске фигуре. Ови облици успостављају пропорционалан однос измера мерења на графикону и стварних мерења земљине површине.
Португалски графикони
Од давнина је било покушаја израде навигацијских карата који изражавају руте, као и обалне линије. Заправо, карта Писан је у складу са португалским картама и даје детаљан опис обале, али без детаља у вези с топографијом.
Португалске карте прате исти дух карата које су стизале до модерног доба за навигацију. Такође имају мрежу која покрива и правце навигације и ветрове. Уз то, имају такозвани труп лига или графичку вагу.
Овај формат графикона користили су арапски, португалски, мађарски и италијански морнари. Такође, у вези са инжењерским вагама, постоји знање о такозваним кутијама које су коришћене у 19. веку.
Еволуција графичких вага
Прикази графичких вага еволуирали су од образаца у облику геометријских фигура све док нису стигли до уске траке. Ова промена догодила се од четрнаестог века.
Ова трака графички успоставља аналогију између мерења карте или графикона и стварних мерења. Трака се може поставити хоризонтално и вертикално и позната је као "труп лига".
У ове прве траке одговарајуће нумеричке вредности нису постављене. До тада је практично била норма да је подударање између растојања износило 50 миља за случај португалских карата.
У случају морских карата кориштена је добро позната Мерцатор пројекција. Ово се састоји од цилиндричне пројекције која је направљена тангенцијално на екватору земље. Из тог разлога Мерцатор пројекција има дисторзије у зависности од географске ширине.
Данас се и даље користи иста филозофија португалских карата. Исто тако, ова врста скале представља напредак у односу на лексичке скале, које су подложне конфузији због злоупотребе израза.
На пример, обично се јавља на лексичким скалама кореспонденције између инча и практично неискоришћене јединице, као што је фурлонг. Ова јединица је позната само људима који су упознати са културом Британског царства.
Чему служе?
Графичке ваге се првенствено користе у картографији, инжењерству и архитектури.
У случају картографије обично говоримо о 3 врсте скала зависно од земаљских димензија које ће бити представљене. Тако су настале мапе великих и средњих и малих размера.
Мала скала односи се на авионе где су велика стварна проширења представљена на веома малом простору. Они су у суштини из земаља или целог света.
Са друге стране, велике величине се користе за представљање не тако великих трагова земље на папиру. Слично томе, земаљске мапе се могу изобличити у смислу њихових скала. Ово изобличење ће се разликовати у зависности од врсте пројекције и последица је сферног карактера планете.
Графичке ваге кориштене за инжењеринг настале су када је била потребна већа тачност у изради механичких дијелова. Из тог разлога, сложеност грађевинских конструкција из модерног и савременог доба учинила је ове лествице неопходнима.
Првенствено, инжењерске ваге су дате у пропорцијама у распону од 1:10 до 1:60, у зависности од стварних количина које ће бити представљене.
Уз то, појава скале за употребу повезане са инжењерингом и архитектуром је била од виталне важности. Овај инструмент је врста призматичног владара и има различите лествице на сваком од својих лица.
Примери
Графичке ваге варирају у зависности од врсте коришћења као и величине коју треба представити. На графичкој скали, сегмент може навести реалну дужину од 50 км.
На пример, могли бисмо имати трупло лига, укупне дужине од 5 центиметара, што је еквивалент 500 километара. Такође, овај труп лига могао би се поделити у 5 подсегмената, тако да би сваки подсегмент био еквивалентан реалности од 100 км.
Тај однос између стварних димензија и димензија на цртежу може варирати од велике до мале скале. То је у складу са подударањем величине.
Графичке ваге су важно средство за представљање аспеката стварног света на нивоу планета. Омогућују већу тачност пловидбе, као и за грађевинарство и индустрију.
Референце
- Талберт, Р. и Ватсон Унгер, Р. (2008). Картографија у антици и средњем веку: свеже перспективе, нове методе. Леиден: БРИЛЛ
- Багров, Л. (1985). Историја картографије. Нев Иорк: Роутледге.
- Цаттанео, А. (2011). Мапа Манди Фра Маура и Венеција петнаестог века. Турнхоут: Бреполс Публисхерс.
- Харвеи, П. (1996). Маппа мунди: Мапа света Херефорда. Лондон: Херефорд.
- МацЕацхрен, А., и Таилор, Д. (2013). Визуализација у модерној картографији. Лондон: Елсевиер.