21 НАЈБОЉА НЕМАЧКА МАРКА АУТОМОБИЛА У ИСТОРИЈИ - КУЛТУРНИ РЕЧНИК - 2025

Марке аутомобила / немачки аутомобили су међу најпопуларнијим, поузданим и квалитетнијим на свету. То је зато што је Немачка једна од земаља са најдужом аутомобилском традицијом, јер је индустрији дала различите историјске импулсе иновативним креацијама.

Карл Бенз и Николаус Отто били су творци четворотактног мотора са унутрашњим сагоревањем 1870. Овај проналазак је у потпуности револуционирао аутомобил, који је стекао ефикасност. Сви аутомобили данас раде са овим системом, осим електричних, који су модерна технологија.

Мерцедес Оффице

Немачка аутомобилска индустрија једна је од најразвијенијих и најзначајнијих у свету, а годишње се производи више од 6 милиона аутомобила. Четврта је то на свету и једна је од главних делатности у стварању рада унутар земље, са више од 700 хиљада радника.

Историја ове индустријске гране у Немачкој потиче из 19. века, када је Карл Бенз усвојио технологије тадашњих пловака. Али с великом депресијом 1920., криза је погодила сектор.

Њено поновно оживљавање делом се догодило током нацизма, стварањем Фолксвагера, званог "људски аутомобил", због робусности и ниске цене. Али, после Другог светског рата, немачка аутомобилска индустрија је постала успешан сектор економије земље и света.

Поред тога што поседује скоро 90% светског тржишта премија, Немачка има популарне дизајне који нападају улице света, а такође су њени возачи звезде мото-спорта. Мицхаел Сцхумацхер, Себастиан Веттел и Ницо Росберг доминирали су формулом 1 у последњих 20 година.

У овом чланку ћу прегледати најбоље немачке марке аутомобила. Неки остају на снази, друге су преузеле веће компаније, а неке су нестале.

Листа најбољих немачких марки аутомобила и аутомобила

1- Ауди

Ауди е-трон

Ауди је основан 1909. године, иако је његова историја почела много раније. Управо је Аугуст Хорцх дао живот овом бранду који је данас познат широм света.

Хорцх је био један од првих Немаца који је аутомобиле направио 1899. године, а свој први модел лансирао је 1901. Нешто касније, овај бизнисмен је одлучио да оживи своју компанију.

Рођен је под именом Аугуст Хорцх & Цие. Моторвагенверке АГ је, након правне битке, изгубио име и назвао Ауди, што на шпанском значи "слушај".

Тренутно је део Волксваген групе, посвећен луксузном сегменту и седиште је у Инголстадту.

2- Мерцедес Бенз

Извор: ЕуровисионНим

Настала је након удруживања Даимлер Моторенгеселлсцхафт и Бенз & Цие. Своје име дугује старом продавцу првог који је продао аутомобиле по имену своје ћерке Мерцедес.

Његов лого је позната трокрака звезда, коју је дизајнирао Готтлиеб Даимлер! Симболизује способност својих мотора да их користе на копну, мору или у ваздуху.

Са седиштем је у Штутгарту и један је од водећих светских продавача луксузних аутомобила, као и камиона и аутобуса. Поред тога, освојио је последње две титуле Формуле 1, возача и конструктора.

2- БМВ

БМВ З8

Почела је са производњом 1913. године са Карлом Раппом као вођом, а узлетјела је захваљујући новој технологији у моторима авиона. Индустрија која је била врло важна током Другог светског рата.

Неколико година касније, 1916. године, један од оснивача БМВ-а постао је Густав Отто, син Николауса. Ове кратице су за Баиерисцхе Моторен Верке, "Баварска фабрика мотора".

Са седиштем у Минхену, данас је водећи произвођач и продавац врхунских аутомобила. Ровер, Смарт и Маибацх су неки од брендова које је компанија купила у последњих 20 година.

Модел З8 постао је светски познат по свом појављивању у филму о Јамесу Бонду: Свет није довољан.

4- алпски

Извор: Алекандер Мигл

Рођена је као произвођач додатака за друге компаније и тренутно је посвећена преправљању модела које БМВ купује спортским и луксузним стилом. Сједиште јој је у Буцхлое.

5- Порсцхе

Извор: Вистар Ринеарсон, Ландмарк Ектра

Данас је један од водећих светских марки спортских аутомобила. Њени почеци били су у стварању првих електричних аутомобила Фердинанд Порсцхе у 19. веку.

Сједиште је у Стуттгарту и дио је Волксваген концерна. Модел 911 један је од најпознатијих у историји аутомобила.

6- Опел

Извор: Васцори2

Рођена је као компанија која је била посвећена производњи бицикала и шиваћих машина све док није почела да увози аутомобиле из других компанија.

Његов оснивач Адам Опел мрзе аутомобиле, али када је умро, његова деца су у овој индустрији видела пословну прилику. Сједиште је у Русселсхеиму и тренутно је подружница сјеверноамеричких Генерал Моторс-а.

7- Волксваген

Волксваген сцироццо

То је најважнија марка истоимене групе која је највећи произвођач аутомобила у Немачкој и други по величини на свету. Сједиште јој је у Волфсбургу.

Њени почеци сежу до пројекта Адолфа Хитлера за изградњу ефикасног и економичног аутомобила 1937. године. Победник такмичења био је Фердинанд Порсцхе са буба који је Волксваген саградио.

8- Боргвард

Извор: немор2

Била је то марка аутомобила која је нестала 1961. године када је компанија банкротирала. Основао га је Царл Боргвард, а његов најпознатији модел била је Исабелла из 1954. године.

9- Артега

Артега

Била је то марка ексклузивних луксузних спортских аутомобила. Произвео је само један модел између 2006. и 2012. године, када је банкротирао.

Једино возило које је дизајнирала ова компанија био је Артега ГТ, чија је производња обустављена када је довршено само 130 од 500 планираних јединица.

10- Гумперт

Извор: ГУМПЕРТ Спортвагенмануфактур ГмбХ

То је случај сличан оном Артега, имао је јединствени модел у својој историји, Аполло, са којим је покушао да изврши револуцију у сегменту луксузних спортских аутомобила. Трајао је само од 2007. до 2012., са две верзије свог дизајна.

Након банкрота компанију су купиле азијске пријестолнице и од 2016. године почела је пројектовати нове моделе за будућност, али они још нису представљени на тржишту.

11- Исдера

Исдера Спидер

Већ 48 година Исдера са седиштем у Леонбергу производи спортске аутомобиле по наруџби. Један од његових модела испуњава услове за видео игру Неед фор Спеед ИИ.

12- Лотец

Извор: Буттонфреак на де.википедиа

То је једна од најексклузивнијих марки спортских аутомобила у Немачкој. Производи се од 1962. године, моделе са деловима других врхунских произвођача. 1990. године ју је ангажовао милионерски арапски шеик и саградио је специјални аутомобил за њу.

13- Кеинатх

Кеинатх ГТ

Ова компанија бави се копирањем модела већ 35 година, а 2003. започела је производњу сопствених кабриолетских дизајна спортских аутомобила.

14- Смарт

Извор: Фотографије: селбст Лизенз: ГНУ Фреие Документатионслизенз

Овај бренд је настао из удрузења компанија Сватцх и Мерцедес-ВЕЦ, које су партнерице за производњу малих и лаких аутомобила, идеалних за градску употребу. Од 1998. године започели су револуцију на тржишту са оваквим моделима.

Сједиште у Боблингену тренутно је у власништву Даимлера и један је од лидера у сегменту микро аутомобила.

15- Маибацх

Маибацх екелеро

Маибацх је део Даимлер АГ групе, која је аутомобиле почела да производи раних 1900-их, али је остала изван тржишта између 1940 и 2002.

Основали су га Вилхелм Маибацх и његов син Карл Маибацх 1909. године, ова компанија је почела производњом зеппелиних мотора. Неколико година касније посветио се луксузним аутомобилима док се са Другим светским ратом није окренуо војним моторима.

Након што га је Даимлер купио 1969. године, покретао је различите марке док се није вратио на тржиште у последњој деценији. Сједиште јој је у Стуттгарту.

Маибацх Екелеро је јединствен модел чија је тржишна вредност осам милиона долара.

Неки кажу да је ексклузивни модел Екелеро купио репер Јаи З, док други извори то приписују музичком продуценту Бриану "Бирдману" Виллиамсу.

16- Руф Аутомобиле

Извор: Дамиан Морис из Нев Иорка, Сједињене Државе

Руф је извансеријски. Од 1939. производи моделе на Порсцхе шасији, али са сопственом технологијом и компонентама. Има велико присуство у брзим видео играма за аутомобиле, због своје специјалности у спортском дизајну.

Његова историја има посебно порекло, јер је започела у гаражи, где је нудила механичке услуге, а почела се проширити када је набавила бензинску пумпу, којом је проширила своју понуду.

Од тада, 1940. године, почео је са дизајном. Први који је то учинио популарним био је туристички аутобус. Овај сектор је и даље активан у компанији, али то је посебна грана.

Затим су се појавили аутомобили, са огромним порастом 1970, када су почели да модификују Порсцхе моделе са моћним карактеристикама ексклузивним за захтевне купце.

У последњој деценији Руф је представио прву верзију Порсцхеа 911, али са В8 мотором.

17- Виесманн

Виесманн МФ4-С

Још један бренд који више не постоји. Рођена је браћи Мартин и Фриедхелм Виесманн 1985. године у Дулмену. Била је позната по производњи кабриолетских и спортских аутомобила.

Нестао је 2014. године због тешких финансијских проблема. Међутим, од тада је неколико произвођача аутомобила заинтересовано за име компаније како би наставили са ексклузивним дизајном.

18- ХКМ Сацхсенринг ГмбХ

Извор: немор2

То је још један случај једне од компанија која је рођена вођена процватом немачке аутомобилске индустрије током 20. века. У почетку је производио компоненте за друге марке док није лансирао сопствене породичне моделе.

Основан је 1947, а нестао је 2013. након неких промена имена. Сједиште јој је било у Звицкау.

19- Лоид

Норддеутсцхе Аутомобил унд Моторен ГмбХ, познатији као Лоид, је немачки произвођач аутомобила који је између 1908. и 1963. производио различите моделе уличних аутомобила.

Са седиштем у Бремену, ова компанија је продала своје различите дизајне под именом Ханса - Лоид. Њени модели укључују аутомобиле за породичну употребу, комбије, купе и кабриолет.

20- Мелкус

Извор: Тхомас доерфер

Основао га је возач Хеинз Мелкус 1959. Иако се Мелкус специјализовао за израду тркачких једноседа, свој тренутак славе доживео је када је изградио свој једини улични модел: Мелкус РС 1000, за који има само 101 пример.

Из производње се повукао 1986. године и укључио се у саставнице све док није покренуо стечај 2012. године.

21- Карманн

Карманн Гхиа

Једна је од марки која највише поштује стил старих класичних аутомобила, а од 1901. у својој фабрици у Оснабруцку производи аутомобиле и кабриолете врхунског квалитета.

Његове верзије инспирисане су моделима других компанија, али има и сопствени дизајн. 2009. године банкротирао је и прибавио их група Волксваген.