НОВА ШПАНИЈА И ОДНОСИ СА СВЕТОМ: АНТИКЕ, ПУТЕВИ - ИСТОРИЈА

Када говоримо о Новој Шпанији и њеним односима са светом, помињемо комерцијалну структуру коју је Шпанија успоставила након колонизације територија Америке. Намера Шпанског царства била је да заштити своје колоније применом ограничења која се односе на трговину и пловидбу.

Морске путеве контролирала је Шпанија; Ова земља је промовисала трговинске односе са различитим европским државама, попут Француске, Велике Британије, Немачке и Италије, али је снажно ограничила трговинске канале, како би обезбедила и одржала свој монопол у Америци.

Рута Урданета успела је да повеже Верацруз са Филипинима. Извор: Војска Сједињених Држава Јроцклеи.

Кроз ове акције Шпанија је успела да одржи комерцијални монопол на простору Новог света; Међутим, дугорочно је то била погрешна стратегија за земљу која је донела негативне последице у смислу развоја њених производних процеса.

То се објашњава зато што је Шпанија у великој мери зависила од ресурса које је добила од Америке, док су се остале европске земље упустиле у производне пројекте који су допринели економском развоју тих земаља.

Шпанија је учествовала на светском тржишту као купац, а не као произвођач, а то је значило застој у њеном развоју у индустријској сфери.

Позадина

Једном када је откривена Америка, мање-више слободна и нередовна трговина почела се развијати између Новог света и Шпаније. Још увијек није постојала свијест о важности комерцијалне активности и руте нису искориштене у потпуности.

У то време, почетком 16. века, било је много напада на бродове и мноштво бродолома, јер пловидба није била под било којим прописом и могла би бити опасна.

Прописи

Као резултат ових догађаја, 1561. године почела су се објављивати правила која регулишу пловидбу. Међу разматрањима која су узета у обзир истакла се обавеза наоружавања флота, пропис који се односи на величину бродова и употребу ратних бродова с циљем праћења пребачене робе.

Регулаторни систем је временом постао софистициранији и створиле су се две главне флоте: једна која је направила руту Верацруз-Севиља и друга која је стигла у Панаму. Те су флоте остале у функцији до 8. века.

1778. дошло је до прилагођавања трговинске ситуације и донесена је америчка Уредба о слободној трговини, преко које су се флоте затвориле и Вијеће Индија (преко Цаса де Цонтратацион) одлучило која ће флота напустити и када је то урадио.

То је подразумевало ограничење трговине које је снажно наштетило становницима Америке, који се у многим приликама нису редовно снабдевали да би створили несташице и могли да повећају цене.

Шпански бродови

Још један елемент који је предвиђен у новој уредби указивао је да сви бродови у флотама морају бити шпански.

Поред тога, роба је детаљно испитана када је отишла и кад је стигла у луку; Између осталог, потврђена је националност бродара, као и стање у којем су се налазили бродови.

Као што смо раније коментарисали, сва та ограничења на крају су се одиграла против Шпаније, која је постајала све више зависна од богатства Америке и није задржала фокус на развоју као произвођача у индустријској сфери.

Главне руте

Трговина између Шпаније и Америке ставила је Севиљу на привилеговано место на планети. Иако је ова лука била већ релевантна пре открића Новог света, тек након овог прекретнице Севиља је добила много већу важност у комерцијалној сфери захваљујући својој луци.

Разлог избора Севилле за главно пристаниште била је чињеница да се налази на заштићенијој локацији од осталих лука у том подручју. Била је то лука у унутрашњости која се налазила око 100 километара од мора, удаљеност која ју је штитила од могућих пиратских напада или напада које су починиле друге нације.

Додатно овој стратешкој локацији додаје се чињеница да традиција Севилле као луке датира из древних времена, па је ово подручје имало искуство потребно за обављање комерцијалних процеса на овом подручју.

Међутим, упркос многим предностима луке Севиља, било је и недостатака које је произвела природа руте.

На пример, последњи метри пута били су груби и плитки, због чега нису могли проћи бродови већи од 400 тона. Као резултат ових карактеристика, многи су бродови уништени у покушају да уђу у луку Севиљу.

Урданета или Пацифички пут

Ова рута се такође звала торнавиаје, а открио ју је војник и морнар Андрес де Урданета у име Фелипеа ИИ.

Овом рутом, која је прешла Тихи океан, Азија и Америка су уједињене, пошто је успостављена веза између Новог света и Филипина.

Операција је изведена анонимно јер су ове акције биле у супротности са оним што је наведено у Тордесиласком уговору, којим су Шпанија и Португал поделиле америчке територије.

Флота која је прелазила руту Урданета звала се Манила Галлеон, а главни производ шпанске размене било је сребро, које се размењивало за производе оријенталне израде.

Ова трговачка рута била је толико важна да је остала на снази два века касније, када су се појавили пароброди.

Верацруз-Севиљска или Атлантска рута

Галеонци су отишли из Мексичког заљева и превозили су разне производе, међу којима су се истицали злато, сребро, драгоцени драгуљи, какао и зачини.

Скуп бродова који су развили ова путовања назвао се Флота Нове Шпаније. Они су углавном отишли из Верацруза, иако су се такође утоварили из Хондураса, Кубе, Панаме и Хиспаниоле. На путу за Шпанију прешли су Бермудска острва и Азоре.

Пут Севиља-Портобелло

Лука у коју су бродови стизали звала се Номбре де Диос и налазила се на Панамском штитнику. Флота галенова Тиерра Фирме била је задужена за путовање овим путем.

Пут Ацапулцо-Шпанија

Овом рутом прешао је цео прелом Панаме, а затим су бродови прошли кроз главни град Кубе и одатле су се директно упутили ка Шпанији.

Главне активности

Главне активности спроведене између Нове Шпаније и остатка света уоквирене су у комерцијализацију различитих производа који су служили за снабдевање Шпанског царства, становника Америке и других земаља са којима је Шпанија имала комерцијалне односе, обе у Европи као и на другим континентима.

Трговина сребром

Рударство је била прилично развијена активност с обзиром на то да су нове земље биле богате разним високо вредним минералима.

Шпанија је била јако зависна од америчких драгуља, посебно сребра и злата. Према подацима француског историчара Пиерре Цхауну-а, процењује се да је Шпанија између 1503. и 1660. из Новог света извукла 25 милиона килограма сребра и 300 хиљада килограма злата, а не незнатне суме.

Сребро је такође било прилично трговано средство са другим народима. На пример, Филипини су били редовни купци сребра, а из те земље су га дистрибуирали другим земљама као што су Индија или Кина.

Захваљујући сребру издвојеном из Америке, Шпанија је успела да повећа своју економску и војну моћ, јер је у то време могла постати важна сила стимулисањем међународне трговине.

Трговина оријенталним производима

Путем Урданета Азија је била повезана са Америком. Комерцијални однос је почео између ових региона, преко којих су азијски предмети са Филипина, Јапана, Кине, Камбоџе и Индије, између осталих земаља, пребачени у Нову Шпанију.

У принципу, крајња дестинација већег дела робе била је Шпанија, али на крају је Нова Шпанија имала такав капацитет плаћања да је већина извезених предмета остала на америчком тлу.

Производи као што су свила, порцулан, намештај, тканине од памука, филипински напици, воскови и украси, између осталих предмета, стигли су у Нову Шпанију из Азије. Дошло је и до комерцијализације азијских робова, који су се називали "кинески Индијанци".

Сви ови елементи замењени су драгим камењем (посебно за сребрне, златне и оловне инготе), какаом, сирћетом, кожом, ванилијом, бојама и другим производима. Исток је такође добијао храну као што су пасуљ и кукуруз који су нашироко произведени у Америци.

Трговинско ограничење

У том контексту глобалне размене, Шпанија је спровела низ акција како би ограничила трговину и заштитила свој монопол.

Једна од тих акција била је изградња великих зидова и утврда у околини Цампецхеа и Верацруза, два врло рањива подручја, јер су главна места укрцавања и искрцавања производа намењених спољној трговини.

Друго важно ограничење било је утврђивање да само Шпанци могу трговати са Филипинима, на начин да задрже користи од овог плодног трговачког пута за себе.

Та ограничења нису била довољна, с обзиром да је потражња за тим производима у другим земљама с временом расла, па су генерисане кријумчарске руте кроз које је било могуће отворити комерцијално тржиште.

Референце

Гордон, П., Моралес, Ј. „Сребрни пут и прва глобализација“ у Студије спољне политике. Преузето 4. априла 2019 из Фореигн Полици Студиес: политицаектериор.цом
Мендез, Д. "Експедиција Урданета: најдужа комерцијална поморска рута у историји" у КСЛ Семанал. Преузето 4. априла 2019 из КСЛ Семанал: клсеманал.цом
"Флота Индије" у Википедији. Преузето 4. априла 2019. са Википедије: википедиа.орг
"Поморски путеви" у Сребрним путевима у Шпанији и Америци. Преузето 4. априла 2019. године са Путеви сребра у Шпанији и Америци: лосцаминосделаплата.цом
"Лука Севиља у 16. веку" на Севиљском универзитету. Преузето 4. априла 2019. са Универзитета у Севиљи: ус.ес
„Нова шпанска економија. Спољна трговина “на Националном аутономном универзитету у Мексику. Преузето 4. априла 2019. године са Националног аутономног универзитета у Мексику: порталацадемицо.ццх.унам.мк

НОВА ШПАНИЈА И ОДНОСИ СА СВЕТОМ: АНТИКЕ, ПУТЕВИ - ИСТОРИЈА - 2025