ДРУГА ИНДУСТРИЈСКА РЕВОЛУЦИЈА: УЗРОЦИ, ПОСЛЕДИЦЕ - ИСТОРИЈА - 2025

Друга индустријска револуција је период карактеришу велике социо-економске промене које су се десиле између 1850-1870 и 1914. Ове трансформације су узроковане техничког напретка у хемијској, нафте, електричне и металуршке индустрије, као и појавом изуми као што су телефон или телеграф.

Како нема прве прекида са Првом индустријском револуцијом, ова друга се обично сматра фазом претходне. Главна разлика била је брзина промена које су ојачале и усавршавале оно што је већ створено у Првој револуцији.

Телеграф патентирао Самуел Морсе. Извор: Аутоматски приматељ телеграфа под лиценцом Цреативе Цоммонс Аттрибутион 2.0 Генериц

Поред ствари које су повезане са индустријом и технолошким напретком, тадашње се друштво дубоко трансформисало. Тако су се појавиле нове методе рада, стварајући, с једне стране, нову врсту меркантилизма и монополског капитализма, а са друге, радничке организације које су покушале да побољшају услове пролетаријата.

Још један нови аспект била је консолидација нових моћи. Прва индустријска револуција углавном је захватила Велику Британију, али друга се проширила на остале земље, попут Немачке, Јапана или Сједињених Држава. Из тог разлога, неки стручњаци говоре о првој глобализацији.

карактеристике

Стручњаци датирају почетак друге индустријске револуције до средине 19. века, између 1850. и 1870. године, зависно од извора. Његове карактеристике укључују убрзани развој различитих аспеката у хемијској, електротехничкој, нафтној и челичној индустрији.

Поред тога, било је и других веома важних дешавања у области транспорта и комуникација. Све ове трансформације одразиле су се на друштво, које се значајно променило.

Замјена гвожђа за челик

На почетку друге индустријске револуције, гвожђе је и даље метал који се највише користи. 1878. године изумљен је систем за експлоатацију лежишта гвожђа богатог фосфором, које се до тада сматрало веома компликованим.

Овај метал, који се током Прве индустријске револуције користио готово искључиво на прузи, нашао је нове примене. Тако је почела да се користи у грађевинарству (Еиффелов торањ, железничке станице, мостови …) као у наоружању.

Међутим, мало по мало, заменио га је челик, легура самог гвожђа са малом количином угљеника. Њена цена је имала ограничену употребу све док 1856. године изглед Бессемеровог конвертера није производњу појефтинио.

Једна од индустрија која је највише искористила то је оружје и почели су се градити потпуно обложени челичним бродовима или подморницама.

Транспортна револуција

Цена превоза је у то време доживела велико смањење. То је омогућило трговини да прошири поље свог деловања, економично повезујући различите делове планете. Исто тако, залагао се за генерализоване миграције становништва.

Најчешће коришћено превозно средство и даље је железница која је такође имала спектакуларни развој. Као пример, Европа је имала само 4000 километара железничке пруге 1840. године до 100.000 км 1870. године.

Једнако је запажен развој поморског саобраћаја. Стари једрењаци уступили су мјесто паробродима, грађеним најприје жељезним труповима, а касније и челичним. Потребна посада се смањивала, а трошкови сваког путовања све су више смањивали.

Струја и нафта

Још једна карактеристика која је обележила овај период била је појава два важна извора енергије: електричне енергије и нафте. Промене које су увеле утицале су на цело друштво, од индустрије до транспорта.

Аутоматске машине

Увођење нових машина довело је до појаве нових типова индустрије. Ове машине су помогле аутоматизовати производњу, побољшавајући продуктивност и смањујући трошкове. С друге стране, они су створили пораст незапослености, јер је било потребно мање радне снаге.

Телоризам и фордизам

Учинак машина није био једини који је револуционирао индустрију. Упоредо са аутоматизацијом појавили су се и нови методи рада попут оне коју је створио Фредерицк Таилор. Ово је специјализовало рад сваког радника у саставној линији, мерећи време потребно за сваки задатак.

Тај систем је прилагодио и проширио Хенри Форд, власник компаније Форд Моторс. У својим творницама произведен је први Форд Т. користећи монтажну линију. Једна од новости била је претпоставка послодавца да радници треба да имају коректну плату, што би им омогућило, барем, могућност куповине једног свог аутомобила.

Према Форду, те плате ће омогућити да се потрошња повећа и радници да се не придруже револуционарним радничким организацијама.

Напредак у научној области

За разлику од онога што се догодило у Првој индустријској револуцији, која се десила само у Великој Британији, у Другом је то погодило још много земаља. То је значило појаву нових сила, вођених растом њихове индустрије. Међу њима су Сједињене Државе, Немачка или Јапан.

Узроци

Стручњаци истичу да су узроци ове друге револуције били различити. Нови извори енергије, напредак у металургији и зарада од колонија били су неки од најважнијих.

Повећање становништва

Од 18. века дошло је до значајног пораста становништва. Крај епидемије куге и развој пољопривреде били су фактори који су омогућили овај демографски раст. Томе се мора додати и смањење смртности узроковано ратовима или глади.

Аграрна револуција

С једне стране, побољшање пољопривредне технике омогућило је повећање производње. С друге стране, потражња за радницима у индустрији узроковала је прелазак становништва са села у град.

Буржоаска револуција

У неким су земљама постојале аутентичне револуције које је водила буржоазија, док је у другим ова друштвена класа имала користи од политичких реформи које су им давале нека права која су претходно била ограничена на племство.

Ова буржоазија, уско повезана са трговином и индустријом, достигла је политичку моћ у многим земљама.

Последице

Друга индустријска револуција утицала је на све друштвене аспекте. Његове позитивне последице биле су повећана производња, научни напредак или побољшани транспорт. Са негативне стране, може се указати на стварање масе индустријских радника који су живели у нехуманим условима.

Кретање човека кроз машину

Прву индустријску револуцију карактерисала је потреба за повећањем радне снаге. Међутим, у Другом је ефекат био супротан. Континуирана аутоматизација задатака довела је до значајног повећања незапослености, а самим тим и до сиромаштва.

Транспорт као покретач револуције

Железница се сматра великим мотором индустријске револуције. Његова изградња не само да је обезбедила хиљаде радних места, већ је довела и до повећања потражње за потребним материјалима, што је корисно за индустрију.

С друге стране, брод који користи котао значио је трансформацију у трговини, омогућавајући бржи транспорт робе на удаљене локације.

Појављују се велике компаније

За разлику од оног што се до тада догађало, нове индустријске технике које су промовисане током ове друге револуције захтевале су стварање већих компанија. То је такође довело до концентрације становништва у градовима, јер се ту налазила индустрија.

Раст становништва и велике миграције

Раст становништва између 18. и 19. века био је спектакуларан: број становника порастао је са 208 на 403 милиона.

Ова велика демографска промена, заједно са урбанизацијом становништва и повећањем незапослености изазваном аутоматизацијом и новим пољопривредним техникама, изазвала је масовну миграцију у земље у процесу индустријализације.

На горе наведено морамо додати побољшање промета, и копненог и морског. Трошак сваког путовања је смањен, што је многима омогућило емигрирање у друга подручја планете. Процјењује се да је између 1850. и 1940. расељено око 55 милиона Европљана. Његова главна дестинација биле су Сједињене Државе.

Монополски капитализам

У другој половини 18. века дошло је до појаве новог типа капитализма, званог монополист. То је развијено у контексту раста производних снага.

Капитал се тежи ка централизацији, а производња је концентрисана формирањем монопола створених споразумима између предузетника. Ови монополи су стекли велику снагу, способни да одређују услове продаје својих производа, одређујући њихове цене.

Упркос томе, конкуренција није нестала у потпуности, јер су се те монополистичке компаније оштро такмичиле једна са другом.

Неомерцантилизам

Друга индустријска револуција такође је трансформисала комерцијалну активност, стварајући оно што је постало познато као неомерцантилизам. Ово је почело у Немачкој и Француској, брзо се проширило и на Русију, Сједињене Државе и Енглеску.

У том индустријском стадију ниједна земља није била потпуно самозатајна, посебно због потребе за сировинама. Из тог разлога, сви су покушали да створе сопствено колонијално царство, које би им обезбедило те материјале и истовремено било тржиште произведених производа.

Овај неомерцантилизам је, дакле, довео до новог колонијализма заснован на капитализму. Његова главна карактеристика било је учешће великих транснационалних компанија у колонијама, где су одржавали енклаве из којих ће извлачити сировине.

Рођење индустријског пролетаријата

Као што је горе наведено, у овом периоду градови су значајно повећали своје становништво. Нови становници, привлачени индустријским радом, морали су да живе у веома лошим условима, као и са готово потпуним недостатком радних права.

Распрострањена експлоатација завршила је на томе да су радници организовали, формирали социјалистичке или анархистичке савезе. Штрајкови и демонстрације били су главно оружје за покушај побољшања њихових радних услова.

Извори енергије

Један од фактора који је највише допринео трансформацији друштва било је откриће нових извора енергије: електричне енергије и нафте. Они су пружили много боље резултате од до тада коришћених и били су од суштинског значаја за појаву савременијих технологија.

Електрична енергија

Иако је неколико истраживача већ започело истраживање ове теме, Тхомас Алва Едисон је популаризовао његову употребу и пре свега донео свету револуционарни изум: сијалица. Овај једноставан производ, представљен 1879. године, служио је за осветљавање улица, побољшавајући квалитет живота на целој планети.

Поред жаруље, развој електричне енергије био је пресудан и за многе друге изуме. Његова употреба примењена је у многим областима, од машина до комуникација. Исто тако, кориштен је као извор енергије за превозна средства попут трамваја или метроа.

Нафт

До тада је најчешћа употреба уља била расвета, али права револуција догодила се проналаском мотора са унутрашњим сагоревањем, који је тај производ користио као извор енергије.

Први који је представио такав мотор био је Николаус Отто, 1876. године, који је покренуо моторизацију. Годину дана касније, бензин је заменио природни гас као гориво за тај мотор захваљујући истраживањима Карл Бенза. Убрзо након тога, Рудолф Диесел креирао је нафтни мотор за локомотиве и отпрему.

Ови изуми убрзо су примењени у индустрији, покретајући ширење аутоматских машина.

Технолошки напредак

Број изума за то време је био огроман. Међу најважније су парни строј, авион, телефон или сијалица.

Експлозијски мотор

Као што је горе поменуто, мотор са унутрашњим сагоревањем или мотор са унутрашњим сагоревањем довео је до великих промена у свим областима, од индустријских до транспортних. Заменио је пару, користећи уље.

Сијалица

Процјењује се да је Едисон направио више од 3.000 покушаја прије него што је направио прву заиста функционалну жаруљу са жарном нити. То је било 27. јануара 1879. када је коначно успео да створи филамент високе чврстоће, користећи платину, али је то трајало само неколико сати.

Аутомобил

Није сигурно сигурно ко је изумио аутомобил, мада је познато да су Даимлер и Бенз дизајнирали бензинске аутомобиле око 1880. Касније је Левассор применио принцип унутрашњег сагоревања на аутомобил.

Ти рани модели су очигледно били врло рудиментарни и требало је неколико година да постану одрживи као редовно превозно средство.

Друга бројка која се односи на аутомобил био је Хенри Форд, бизнисмен који је увео ланчану производњу овог производа, поред тога што га је јефтинио тако да је био доступан било којем раднику.

Авион

Иако је људско биће маштало о идеји да буде у стању да лети вековима, тек се након друге индустријске револуције тај сан почео остваривати.

Крајем 19. века неки пионири почели су тестирати своје изуме, иако су браћа Вригхт 1903. године узела заслуге за први лет у моторном авиону.

Годинама касније, 1910., Блериот је монопланом прешао канал преко Енглеског канала, а само годину дана касније, Приер је нон-стоп летео између Париза и Лондона. За неколико година овај медиј је консолидован као један од најважнијих превоза.

Радио

Један од изума који је достигао већи утицај био је радио. Његово ауторство изазвало је истински патентни рат између Николе Тесле и Гуглиелма Марцонија, пошто су обојица представили своје уређаје са само неколико месеци један другог. Последњи је успео да добије патент.

Телефон

Нешто слично се догодило и са проналаском телефона. Грахам Белл се дуги низ година сматрао својим изумитељем, али 2002. Конгрес Сједињених Држава признао је да је његов прави творац био Антонио Меуцци.

Биоскоп

Ако је постојао изум који је револуционирао свет културе и забаве, био је то кинематограф.

Њени почеци датирају из 1895. године када су браћа Лумиере приредила прву јавну демонстрацију свог уређаја.

Напредак у научној области

Поред технолошких проналазака, наука је живела и у доба сјаја. Дарвин је, на пример, објавио своју теорију о еволуцији врста, која је представљала велики научни скок у знању о људима.

Са друге стране, Лоуис Пастеур је створио поступак очувања хране који је помогао становништву да не пати од тровања због лошег одржавања хране.

На пољу медицине, Роберт Цосме открио је бактерије које узрокују туберкулозу, а Баиер је 1897. изумио аспирин. Многе болести би се могле контролисати или смањити, повећавајући просечан животни век и смањење смртности.

Теме интереса

Главни изуми друге индустријске револуције.

Индустријска револуција у Шпанији.

Индустријска револуција у Мексику.

Изуми прве индустријске револуције.

Индустријско друштво.

Референце

1. Лозано Цамара, Јорге Јуан. Друга индустријска револуција. Добијено са бх.хр.
2. Пигна, Фелипе. Друга индустријска револуција. Добијено са елхисториадор.цом.ар
3. Селва Белен, Вицент. Индустријска револуција ИИ. Преузето са економипедиа.цом
4. Енгелман, Риан. Друга индустријска револуција 1870-1914. Преузето са усхисторисцене.цом
5. Виас, Касхиап. Како су прва и друга индустријска револуција променили наш свет. Преузето са занимљивоинжењеринг.цом
6. Пацхецо, Цоуртнеи. Друга индустријска револуција. Преузето са индустриалдевелопемент.веебли.цом
7. Саве, Бењамин Елисха. Шта је била друга индустријска револуција? Преузето са ворлдатлас.цом
8. Референтна библиотека индустријске револуције. Друга фаза индустријске револуције: 1850-1940. Преузето са енцицлопедиа.цом