Карл Бенз (1844-1929) био је проналазач и инжењер немачке националности, одликује се широм света јер је произвео прво возило са мотором са унутрашњим сагоревањем. Овај се аутомобил звао Бенз Патент-Моторваген, а прво га је користила супруга проналазача 1886. године.
Возило Карла Бенза састојало се од једноставног трицикла који је показао могућност доливања горива нафтним дериватом. До тада, други елементи попут паре и електричног погона већ су показали своју способност мобилизације машина, међутим, пре проналаска Бенза, моторима са унутрашњим сагоревањем - односно, моторима са унутрашњим сагоревањем - недостајало је ово прихватање.
Портрет Карла Бенза. Извор: 83д40м (јавно власништво).
Многи Карла Бенза сматрају оцем аутомобила, јер је овај немачки инжењер први патентирао возило. Овај патент је аплициран 29. јануара 1886. под бројем 37435.
Генерално гледано, може се утврдити да је Бенз-ов моторни погон радио кроз веома основни систем: имао је мотор са 958 кубних центиметара запремине, док је снага била 0,75 коњских снага. Цена његове производње била је 600 ДМ, што је данас 3.620 долара.
Биографија
Карл Фриедерицх Мицхаел Ваиллант, познатији као Карл Бенз, рођен је у граду Мухлбург (сада Баден-Вурттемберг) 24. новембра 1844. Његов отац био је Јоханн Георге Бенз, возач локомотиве, док му је мајка била Јосепхине Ваиллант .
Јоханн Бенз је преминуо када је Карл био још врло млад због упале плућа. Касније је изумитељ променио име да би одао почаст свом преминулом родитељу.
О раним годинама Бензовог живота има веома мало информација. Познато је да је 1871. основао предузеће намењено продаји грађевинских елемената. Након тога се оженио Бертхом Рингер, која ће касније бити прва особа која је управљала својим возилом. С њом је родио петеро дјеце: Цлара, Рицхард, Тхилде, Еллен и Еуген.
Увод у свет мотора
Бенз је имао знање о бициклима, што га је одвело у радионицу која се налази у Маннхеиму, где су та возила поправљена. Тамо је упознао Фриедрицха Вилхелма и Мака Росеа, са којима је основао компанију посвећену производњи индустријских машина позната као Бенз & Цие. То се догодило 1883. године.
Компанија Бенз & Цие расла је прилично брзо. Током те године компанија је почела да развија серију мотора са индустријским гасом, због чега је проналазач дизајнирао једноцилиндрични мотор који ће касније поставити у мотоцикл трицикл. Бенз је модел саградио уз помоћ свог међусобног Тхомаса Хардессена.
Изумитељ је 1886. поднео захтев за патент свог возила са три точка: Бенз Патен-Моторваген, који се и данас може видети у Немачком музеју који се налази у Минхену.
Карл није размишљао о томе да комерцијализује своју креацију све до 1888. године, када је његова супруга Бертха одлучила да вози Моторваген на удаљености од 106 километара; То је учинила с циљем да покаже супругу да би његов изум могао постати финансијски успјех ако се покаже корисним за ширу јавност.
Након овог догађаја, Бенз се придружио са два партнера 1890. Један од њих је Фриедрицх вон Фисцхер, задужен за управљање компанијом, и Јулиус Гансс, који је био менаџер продаје. То је омогућило Карлу да се слободно препусти техничком делу возила, што је повећало производњу и развој његових идеја.
Бензинац је 1893. године уградио свој први четвороточкаш, назван Бенз Вицториа. Годину дана касније развио је Бенз Вело, модел који је послужио као ослонац за израду првих камиона 1895. године.
До 1899. године изумитељ је уз помоћ својих партнера успео да произведе до 572 аутомобила, што га чини једним од најважнијих произвођача аутомобила у историји. Исте године се појавио први Бенз дизајниран аутомобил за тркачке трке, што је означило почетак многих успеха Бенза на овом пољу.
Последњих година
1910. године, Бенз је основао аутомобил Суддеутсцхе Аутомобил-Фабрик, смештен у граду Гаггенау. Касније су Бенз и његов партнер Даимлер започели процес спајања компанија које су кулминирале 1926. године стварањем чувеног возила Мерцедес-Бенз.
Карл Бенз умро је у граду Ланденбург (Немачка) 4. априла 1929. у 84. години живота од упале плућа.
Бензински патент
Јавна презентација овог возила одржана је 3. јула 1886. у Маннхеиму. Наводно је Бертха Бенз била та која је финансирала догађај и поступак регистрације, упркос чињеници да тадашњи немачки закон није дозвољавао жени да региструје патенте. Још двадесет и пет примерака овог модела направљено је између 1886. и 1893.
Може се утврдити да се Бенз-Патент Моторваген састојао од возила на три точка са погоном на моторе са задњим точковима. Овај једноставан модел са собом је донео много иновација, као што је употреба челика за цеви, заједно са неким дрвеним плочама.
Бенз Патент-Моторваген. Извор: Алонсо де Мендоза (јавно власништво).
С друге стране, точкови су направљени од гуме и челика. Заузврат, управљач се састојао од носача и зупчаника; рекао је да зупчаник окреће предњи точак. Елиптичне опруге кориштене су за стражњи дио, заједно с пријеносним ланцем постављеним на обје стране.
Што се тиче његовог мотора, имао је један цилиндар и четири пута. Стога би могао произвести до 2/3 коњске снаге са 250 окретаја у минути. Сматра се да је овај аутомобил за то време био прилично лак, јер је тежио само 100 килограма.
Након тога, њемачки изумитељ развио је друге моделе Моторваген-а, назван број два (1,5 коњске снаге) и број три (двије коњске снаге).
Цитати
Карл Бенз је рекао једну од најпознатијих фраза у аутомобилском свету. Овај је увјеравао: "Страсти за изумом нема краја".
Исто тако, неки новинари из света спорта, попут Хуга Валвердеа (у тексту Познате фразе у свету аутомобила, 2011.), тврде да је Карл 1920. године такође изјавио да је „аутомобил достигао свој максимални ниво развоја“.
Референце
- Фернандез, А. (сф) Карл Бенз, проналазач. Преузето 27. децембра 2019. са Артс анд Царс: артсандцарс.цом.мк
- Хоиер, К. (2008) историја алтернативних горива у транспорту. Преузето 29. децембра 2008. из Елсевиер.
- Лорензо, М. (2015) Карл Бенз, европска моторна револуција. Преузето 27. децембра 2019. са нотициас.цоцхес.цом
- СА (сф) Бенз Патент-Моторваген. Преузето 27. децембра 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
- СА (сф) Царл Бенз. Преузето 27. децембра 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
- СА (сф) Приче о аутомобилима. Преузето 27. децембра 2019. са талесделцоцхе.цом
- Валверде, Х. (2011) Познате фразе у свету мотора. Преузето 29. децембра 2019. са јоурналисмоделмотор.цом
- Иоунг, В. (1994.) Електрична возила јучерашњег дана носе нас у сутра. Преузето 29. децембра са иееекплоре.иеее.орг