ШТЕДЊА ГАСА: ДА ЛИ СТВАРНО РАДЕ? - КУЛТУРНИ РЕЧНИК - 2025

Бензин или гориво чувар је уређај који се продаје у секундарним тржиштима на претпоставци да може да смањи емисију издувних гасова из било ког возила. Тренутно постоје различите врсте уређаја и већина њих настоји оптимизирати паљење, проток горива или проток зрака.

Један од првих уређаја који је развијен у циљу уштеде горива дизајнирао је Цхарлес Нелсон Погуе, канадски проналазач који је изградио карбуратор од 200 мпг; овај уређај је потрошио литар бензина након што је возило прешло 100 километара и његов изумитељ је надимак назван "каталитичким карбуратором".

Уређаји који се продају као штедња горива могу директно утицати на проток горива, паљење или проток ваздуха у возилу. Извор: пикабаи.цом

Упркос добрим намерама ових штедних уређаја, Агенција за заштиту животне средине (ЕПА) (смештена у Сједињеним Државама) је успела да провери да уређаји у већини случајева нису допринели побољшању економије бензин на приметном нивоу.

Поред тога, тестови које је урадио магазин такође су успели да утврде да ти штедиша нису постигли снажна побољшања у погледу снаге или потрошње бензина. У неким је случајевима чак било могуће потврдити да они заправо стварају смањење ове моћи.

Друге организације које су постигле исте резултате и које имају респектабилан углед су извештаји о потрошачима и Америчка аутомобилска асоцијација, што показује да су ови уређаји и даље потребна много прилагођавања и побољшања како би убедили кориснике у њихове предности.

Упркос лошој репутацији, штедња горива су веома популарна због тешкоћа у тачном израчунавању промена које се односе на економичност горива аутомобила, због великих варијација у потрошњи горива: То имплицира да је дошло до побољшања које у ствари и не постоји.

У ствари, ако дође до побољшања након постављања уређаја, то се обично дешава због поступка прилагођавања који се мора извршити на возилу као део корака уградње. То значи да су механичка подешавања узроковала незнатно побољшање; међутим, ово није права економичност горива.

Претпостављена операција

Основни циљ штедиша бензина је смањење потрошње горива; међутим, његове перформансе могу да варирају у зависности од врсте уређаја. Испод су неки од уређаја за уштеду енергије и њихов наводни рад:

Специјализовани додаци за пренос

Ови додаци модификују преносни систем кроз ременице под марке, што донекле мења количину снаге мотора коју уређај може издвојити. Ове измене у системима компресора или алтернатора могу бити штетне за возило, али не мењају његову безбедност.

Магнетна уштеда горива

Произвођачи ових врста уређаја за уштеду енергије тврде да, за уштеду горива, угљоводоници могу проћи кроз магнетно поље. Због тога они мењају магнетну оријентацију: организује их и поравнава, побољшавајући сагоревање.

Према информацијама ПРОФЕЦО-а (Савезно тужилаштво за потрошаче), молекули присутни у бензину немају магнетизам, па их није могуће поравнати било којим магнетним пољем које је постављено споља.

Даље, процеси магнетне поларизације захтевају магнетно поље које може да пробави високе нивое енергије, а ти мали уређаји немају те могућности.

Додаци за уље и гориво

Ова течна једињења наводно су намењена побољшању протока горива и налазе се у уљним просторима возила. Генерално гледано, сврха ових једињења је оптимизација густине енергије горива.

Међутим, ови додаци који се продају као „третмани за мотор“ могу да садрже цинк, хлорова једињења или тефлон, елементе који нису ни корисни ни одговарајући за мотор, па могу узроковати озбиљну штету на возилу.

Сходно томе, Федерална трговинска комисија Сједињених Држава агресивно је циљала на ове продавце адитива, који тврде да њихова једињења оптимизују економију бензина.

Вапоризер уређаји

Неки добављачи наводе да одређени уређаји могу оптимизирати економичност ефикасности бензина претварањем течног горива у пару.

Сходно томе, ови изумитељи тврде да њихов производ функционише као грејач или уређај који повећава или смањује турбуленцију унутар усисног разводника.

Овај систем не функционише, јер је принцип претварања течности у испаравање већ примењен у мотору (то јест, сам мотор има могућност да спроведе тај процес).

Поред тога, динамика протока сваког возила врло је специфична за сваки мотор, тако да не постоји универзални уређај који би се могао применити на више мотора.

Остали електронски уређаји

Постоје одређени електронски уређаји који се продају као штедници бензина. На пример, постоји уређај који се зове Фуел Доцтор ФД Ла-47, а који ради тако што га повезује са упаљачем за аутомобил, где приказује низ ЛЕД-ова.

Продавци овог уређаја тврде да повећава економичност горива до 25%, условљавањем снаге електричног система возила.

Ово теоријски звучи сјајно; Међутим, компанија Цонсумер Репортс је уверила да производ није створио никакву разлику у економији или моћи.

Да би то тестирала, компанија је анализирала десет различитих типова возила и ниједно није показало значајне промене. Закључно, северноамеричка филијала је уверавала да овај електронски уређај „није радио ништа друго, осим осветљавања“.

Важни магазин Аутомобил и возач такође су уверили да се производ састоји од кола састављеног од ЛЕД лампица које не производе никакву економску оптимизацију. Због тога се произвођач морао суочити са низом тужби тврдећи да уређај није имао ефекта.

Да ли је доказано да раде?

Идеја за уштеду горива је примамљива за већину корисника, пошто су трошкови бензина углавном високи. Такође, због проблема са којима се сусрећемо у вези са глобалним загревањем, многи људи и организације желе да смање емисију загађујућих емисија.

Из тог разлога, није безначајно кладити се на рад ових штедиша. Узимајући у обзир неке прописе, сматра се да штедњак бензина исправно ради када испуњава следеће захтеве:

- Уређај мора гарантовати уштеду горива од најмање 8%.

- Мора бити безбедан за мотор возила, без стварања колатералне штете која утиче на рад машине.

- Мора нужно да буде у складу са прописима о загађивању емисија.

- Не би требало да буде токсично за људе.

Негативни резултати

Међутим, већина истраживања показала је негативне податке о уштедама горива. Према студији коју је провео ПРОФЕЦО, следећи закључци о уштедама горива могу се извући:

- Већина штедиша горива није остварила било какву уштеду нити је смањила загађујуће емисије; такође нису производили више снаге за мотор.

- Само је један уређај успео да смањи емисију загађивача и повећа економичност горива. Међутим, то је постигнуто изузетно ниским процентом и изразито токсичном процедуром.

- Предочен је случај у којем је машина успела да уштеди гориво; међутим, то је учинила у врло малом проценту, што на крају не прави неку битну разлику.

- Ова машина споменута у претходној тачки састојала се од система за прање мотора са унутрашњим погоном возила, који доноси одређене уштеде горива јер је чистији мотор ефикаснији.

Прави начини / други начини уштеде гаса

Постоје неки начини за уштеду бензина који нису производ уређаја или машина, већ низ предострожности или препорука које корисници могу узети у обзир приликом управљања возилом. Неки од ових података су следећи:

Одржавајте умерену брзину

Ефикасан начин уштеде горива је одржавање брзине не веће од 80 километара на сат, како је предвиђено саобраћајним прописима.

Повећавањем брзине и прекорачењем од 100 километара на сат, возило мора трошити више бензина.

Избегавајте претерану употребу клима уређаја

Климатизација може изазвати непотребно повећање трошкова гаса. Из тог разлога се препоручује одржавање температуре између 22 и 18 степени Целзијуса, јер укључивањем ваздуха потрошња горива може порасти и до 20%.

Међутим, препоручљиво је користити клима уређај док пада киша или на путу, како бисте избегли замагљивање ветробранског стакла или спречили да неке честице уђу кроз прозор који узрокују нелагоду возачу.

Избегавајте нагло убрзање или кочење

Корисницима се саветује да не убрзавају неочекивано, као и да нежно коче. То значи да возач мора одржавати осјетљиву вожњу, избјегавајући нагле покрете или кочење.

Референце

1. Гонзалез, Б. (2018) Да ли адитиви за гориво заиста делују? Преузето 30. јула 2019. са Пулпоматиц: блог.пулпоматиц.цом
2. Наме, П. (2018) 7 ефикасних начина уштеде гаса. Преузето 30. јула 2019. из Предузетник: предузетник.цом
3. СА (2018) Уштеда гаса: Да ли заиста делује? Преузето 30. јула 2019. из Прогаса: прогас.цом.мк
4. СА (сф) 10 савета за уштеду горива. Преузето 31. јула 2019. године из Схелл Уједињено Краљевство: Схелл.цо.ук
5. СА (сф) Уштеда горива. Преузето 30. јула 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
6. СА (сф) Уштеда горива у малим рибарским пловилима. Преузето 30. јула 2019. из ФАО: фао.орг
7. СА (сф) Како знати гориво током вожње. Преузето 30. јула са услуге Монеи Адвице Сервице: монеиадвицесервице.орг.ук