КОПНЕНИ ТРАНСПОРТ: ИСТОРИЈА, КАРАКТЕРИСТИКЕ, ВРСТЕ, ПРЕДНОСТИ - КУЛТУРНИ РЕЧНИК - 2025

Земља превоз је свако ко се одвија на површини Земље. Ова врста превоза произилази из властите потребе да путује на велике удаљености с већом свестраношћу и брзином.

Могло би се рећи да је артефакт који је створио простор за копнени транспорт био точак. Настала је из потраге за ефикасним решењима за превоз хране и тешког терета и заувек је променила историју транспорта у свету.

Возови су пример копненог превоза. Извор: пикабаи.цом

У том смислу, захваљујући точкићу, копнени превоз је постао главно средство премештања залиха с једног места на друго и развија се до данас. Данас је човеку најприступачнији; постало је неопходно добро и кључно дело и за трговину и за свакодневну динамику људи.

Историја

Прво превозно средство човека копненим превозом одговара његовим сопственим ногама; међутим, то му није омогућило да носи прекомерну тежину да би путовао на велике даљине.

Зато је човек почео да користи животиње као средство за утовар да би извршио транспорт улаза.

Пас је био прва припитомљена животиња у ту сврху и касније су кориштене муле, коњи, волови, деве и слонови који су се користили за премештање терета с једног места на друго.

Међутим, животиње се нису користиле само за превоз; Понекад су користили и за конзумирање хране коју су произвели или жртвовали како би искористили месо и кожу за зиму.

Прва еволуција

С временом су се свет и човек еволуирали, а са њима се мењала и превозна средства.

Око 3500. године пре нове ере. Ц. човек иновирао стварањем колу, једним од најважнијих изума у ​​историји који му је помогао да путује даље и брже.

Студије које су археолози спровели на точкићу пронађеном у Мезопотамији открили су да је настао пре више од 5000 година; то је најстарији запис овог важног проналаска.

У почетку су точкови били исклесани у дрву и облик им је био исти као на чврстом диску. Са временом се точак прилагодио колицима и санкама које су вукле животиње.

Како су се развијала превозна средства, тако су и системи имплементирали нове путеве који би омогућили бољу мобилност копненом превозу.

Овако су системи копненог превоза наставили да побољшавају своје системе и настају вагони, бицикли, мотоцикли, железнице и аутомобили. Последњи је трансформисао људску историју крајем 19. века.

Аутомобили, вагони и вагони

Доласком точка, копнени превоз је започео свој процват. У том контексту појавиле су се прве мале колица на два точка, као и четвороточкаши који су вукли људи или животиње.

Теретна кола и вагони уступили су простор за израду колица која су била много већа и у којима се могло превозити до осам људи.

Бицикли и мотоцикли

Између 1790. и 1817. године направљен је први бицикл који није имао педале ни кочнице. Прототип се наставио развијати и то је 1839. године, Сцотсман Киркпатрицк МацМиллан произвео прво бицикло на педалу.

Међутим, тек је 1885. године први бицикл какав данас знамо у Енглеској изумио Јохн Кемп Старлеи.

Појавом бицикала и бензинског мотора, Готтлиеб Даимлер их је 1885. трансформисао: у то време су се родили мотоцикли.

Након неколико година Цхарлес Х. Метз направио је први бицикл у Сједињеним Државама, а 1903. створена је и позната марка Харлеи-Давидсон, која се развијала до данашњих дана.

Железница

У почетку је развој саобраћаја био спор. Међутим, 1820. године догодио се један важан догађај: британски инжењер Георге Степхенсон успео је да прилагоди парни мотор на локомотиву. То је створило прву парну железницу у историји, која је лансирана у Енглеској.

Аутомобил

1769. Ницхолас-Јосепх Цугнот створио је први аутомобил, који се кретао захваљујући снази паре. Овај аутомобил је био у облику трицикла са великим, тешким дрвеним точковима.

Тада је 1886. године Карл Фриедрицх Бенз направио први аутомобил са мотором са унутрашњим сагоревањем.

Током година и доласком индустријске револуције, Хенри Форд је 1908. почео производити нови модел који се звао "Форд Модел Т".

Стварање аутомобила довело је до еволуције метода копненог транспорта, које су од овог првог аутомобила увелике софистициране до дизајна који се данас могу наћи.

карактеристике

Међу најрелевантнијим аспектима копненог транспорта истичу се:

- Може да помера људе, робу, храну и грађевински материјал, међу многим другим елементима.

- То је средство које може пружити услугу доставе од врата до врата.

- Може да покрива и кратке и дуге руте без великих ограничења.

- Свако се може кретати копненим превозом.

- Може да нуди брзи одговор, у зависности од растојања размотреног за премештање.

- Трошкови трансфера су доступнији у поређењу са ценама ваздушног превоза.

- Важан је генератор запослености.

Врсте

Копнени транспорт је један од најкоришћенијих у свету. Типови који постоје данас развијају се свакодневно како би задовољили потребе својих корисника, који све више захтевају више комфора, квалитета, перформанси и издржљивости. У том смислу, највише коришћене врсте копненог превоза су следеће:

Аутопутом

Они су они кроз које се могу кретати и људи и роба. Они могу бити јавног или приватног карактера и један су од најкоришћенијих данас.

Ова врста копненог превоза се карактерише тиме што није ограничена на праћење фиксне руте, јер возила могу да се крећу било којим путем који је уређен у одређеном подручју; ово представља већу свестраност у погледу кретања.

Као што је за очекивати, путеви су путеви кроз које је могуће извршити премештање, па се морају градити узимајући у обзир различите могућности и морају се одржавати добро; То подразумева високе трошкове који представљају један од недостатака ове врсте копненог превоза.

Као позитивна тачка може се рећи да је софистицираност путева достигла тачку у којој се могу наћи аутоцесте, аутоцесте, асфалтни путеви и друге врсте које настоје да се прилагоде различитим потребама оних који се крећу.

За посебне супстанце

У земаљском окружењу постоје мреже кроз које се превозе супстанце и производи са посебним карактеристикама. На пример, такав је случај гаса који се транспортује гасоводима, или нафте која се транспортује цевоводима.

Те се мреже сматрају овом категоријом јер се њихова локација налази тачно на земљиној површини.

Железничким пругама

Ова врста копненог превоза намењена је премештању велике робе. Захваљујући својим димензијама, транспорти који круже тамо могу да садрже материјале велике количине; Као последица тога, ова категорија превоза има удео у трговини.

Такође је могуће кретање људи железницом, а ове руте могу бити кратке и дуге. Главни недостатак ове врсте превоза је тај што се он мора строго придржавати изграђених путева; није могуће кренути другим стазама.

Поред тога, ова врста превоза обично узима у обзир распоред вожње са малом флексибилношћу: генерално се раде специфични и донекле затворени итинерери.

Предност

- Јефтиније је од превозних средстава која се крећу ваздухом или морем.

- Нуди различите могућности за употребу, што подразумева свестраност. На пример, ако немате свој аутомобил, можете користити јавни превоз (аутобуси, трамваји, метрои итд.).

- Приватни копнени превоз нема ограничено радно време и доступан је у било које време.

- У великим градовима то може уштедети времену становницима, посебно превозима попут подземне железнице или унутрашњих возова.

- Могуће је померати практично било коју врсту робе. У поморском или ваздушном саобраћају обично постоји више прописа у том погледу.

- Путна мрежа која тренутно постоји је изузетно широка, тако да је могуће генерисати брзи и безбедни трансфер копненим путем.

Недостаци

- Прекомерна употреба приватних аутомобила у градовима ствара хаос због загушења настале количином аутомобила у сатима са великим прометом.

- Постоје утицаји на здравље од загађења животне средине и буке које производе аутомобили.

- Трошкови горива су обично високи.

- На индивидуалном нивоу он може створити седећи начин живота јер нас свакодневна динамика приморава да више волимо копнени транспорт уместо пешачења, што има последице по здравље.

- Копнени правци морају бити веома добро одржавани, што подразумева снажно улагање новца.

- Услуга метроа зависи од електричне енергије, тако да на систем може утицати ако дође до прекида напајања.

- У неким случајевима путеви могу бити блокирани или ограничени, што може довести до кашњења на путу.

Референце

1. „Транспорт-земља“ (5. октобар 2017.) у Јужноафричкој историји на мрежи. Преузето 23. јуна 2019 из Соутх Африацан Хоистори Онлине: орг.за.
2. "Копнени транспорт" у Википедији. Преузето 23. јуна 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
3. "Точак" у Википедији. Преузето 23. јуна 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
4. Наоми од Мовертис. „Историја копненог транспорта: откријте еволуцију сектора (април 2019.) у Мовертију. Преузето 24. јуна 2019. године из Мовертис: мовертис.цом
5. Габриела Брицено "Копнени превоз" у Еустону. Преузето 24. јуна 2019. из Еустон: еустон96.цом
6. "Анекс: Превозно средство" у Википедији. Преузето 23. јуна 2019. са Википедије: ес.википедиа.орг
7. "Копнени транспорт: предности и недостаци" у Алл СцанЦарго. Преузето 23. јуна 2019. са Алл СцанЦарго: аллсцандцарго.цом