Пруга Штрајк 1908. почела са жељезничких радника у Сан Луис Потоси, Мексико, као одговор на лошим условима рада које су имали. Године 1908. железничка пруга у Мексику била је најважнији превоз који је омогућио напредак производње и раста земље.
До тада су запослени у железници били веома цењени због њиховог марљивог рада и залагања, све док вође Сан Луис Потоси нису почеле неједнако да маргинализују и третирају синдикалне раднике.
Након неколико протеста против г. Цларка, генералног директора железничке компаније, радници су били уверени у његовом обећању да ће понудити решење.
После два месеца без вести, запослени у железничкој компанији одлучили су да започну штрајк који ће парализовати производњу и путовања, као и индустријски развој.
Штрајк железничких пруга 1908. године у Мексику догодио се током пролећа исте године. Овом штрајку придружило се више од 3.000 радника из компаније.
Његове главне компоненте били су гарротерос и механика из железничких радионица, који су пунили ситницу.
Заустављање воза
Заустављање мексичке националне железнице, са скоро 1500 км пруга, трајало је шест дана.
У почетку је изгледа да је синдикат успео да поврати плате и једнакост радника.
Међутим, с обзиром на чињеницу да је господин Цларк поражен у вези са економским питањем, затражио је полицијску сарадњу тадашњег председника Мексика, Порфирио Диаза.
Пријетње Порфирио Диаза оператерима
Гувернер Мексика контактирао је вођу штрајкачке лиге, обавестивши га о могућим хапшењима и затворима ако се не врате одмах на своја места.
Штрајк је схваћен као завјера против владе. Заправо, Порфирио Диаз је пријетио да ће поновити уништавање радника до којег је дошло код Риоа Бланца, догађај који се догодио претходне године, покренут сличним питањима.
Фелик Вера, вођа лиге, одмах је отпутовао у Мексико, како би смирио ситуацију након разговора са тадашњим потпредседником, господином Цоррал.
Његови напори су му мало користили, а штрајк је повучен након што је управни одбор претходио синдикат.
Деморализовани железничари вратили су се на своје радно место. Штрајкачи су враћени на своје положаје како то диктира споразум; међутим, касније ће бити постепено отпуштени.
Радници који су имали срећу да задрже посао морали су да живе у оставци. Његова највећа нада била је правичнији систем власти у будућности.
Вођи штрајка пруге није дата могућност да поднесе оставку. Фелик Вера је морао вршити своје дужности под угњетавањем своје владе.
Важност штрајка
Претходни штрајкови су били врло нови. То је алармирало владу, која се осећала страховито угроженом.
Штавише, влада није била вољна да понавља процесе из претходних година. Током целог Порфиријата радници нису имали много могућности.
Међутим, овај штрајк је изазвао будуће револуције које су тежиле побољшању демократије у земљи.
Референце
- Давид Гарциа Цолин Царрилло. (2016). Радници пре револуције: железничари, рудари, текстилни радници; Кананеа и Рио Бланко. 2017, са веб странице Социалист Лефт ЦМИ: Штрајкови и револуције железничких радника
- Јамес Д. Цоцкцрофт. (1999). Штрајкови и побуне ПЛМ 1908. Ин Прецурсос интелектуалци мексичке револуције: 1900-1913 (133 од 290). Мексико: Уредници КСКСИ века.
- Јохн Кеннетх Турнер. (2012). Четири мексичка удара. 2017, са веб странице Мекицо Барбаро: Четири мексичка удара
- Педро Салмерон. (2017). Масакр у Рио Бланцу, 1907. 2017., из места Ла Цабеза де Вилла Веб локација: Масакр у Рио Бланцу, 1907.
- Сусана Салазар. (2013). Штрајк ФЕРРОЦАРРИЛЕРА 1908. 2017, из ваше цеви Веб локација: Штрајк железничке пруге у Мексику 1908.